AISTER Shipyard y el astillero noruego GMV, partnership estratégico que apuesta por las cero emisiones

• El astillero gallego firma un acuerdo de colaboración con la compañía que dirige Bärd Meek-Hansen. El objetivo: dar un paso más en una carrera ya imparable hacia la sostenibilidad.
• El primer proyecto conjunto, un catamarán destinado a la acuicultura del salmón Noruego , ya se ha empezado a construir en Vigo.

En 2011 AISTER se convirtió en el primer astillero en España en construir un barco de pasaje cien por cien eléctrico con materiales de aluminio, el Juan de Homar, que actualmente opera en el Canal de Castilla. Hoy, diez años más tarde de ese primer hito y fruto de su empeño por continuar innovando y apostando por las propulsiones de cero emisiones, la puesta en marcha de un partnership con el astillero noruego GMV abre un nuevo camino que permitirá a la compañía gallega reforzar su estrategia de construcción de barcos eco-friendly.

Compartir conocimientos, diseños, recursos y cobertura de mercado son los principales objetivos de un acuerdo entre dos empresas que no solo comparten su especialización en la construcción de barcos de aluminio, sino también su filosofía de trabajo e inquietud por situarse a la vanguardia del sector, apostando de manera firme por nuevas tecnologías de propulsión

El anuncio de este acuerdo es, sin duda, una gran noticia para el astillero gallego, que pasa a convertirse en una empresa todavía más grande y con mayor capacidad. El primer proyecto conjunto, de hecho, ya está en marcha.

¿Cómo se forjó el acuerdo?

Hace ahora dos años, en un momento muy complicado por la pandemia del Covid-19 y con el sector naval prácticamente parado, surgió la oportunidad de abrir un nuevo camino de colaboración con GMV, un astillero de aluminio situado al norte de Noruega y especializado en la construcción de barcos para acuicultura y offshorewind.

Si bien el inicio de esta colaboración se desarrolló de forma virtual debido a las restricciones, los siete días de apertura de fronteras en Noruega en julio de 2020 permitió a Aister trasladarse hasta el astillero que dirige Bärd Meek-Hansen y consolidar un acuerdo que ya llevaba varios meses forjándose.

Fue en ese momento cuando se puso la primera piedra para comenzar a diseñar un proyecto que hoy ya es una realidad.

¿Qué une a Aister y GMV?

Mientras que AISTER está especializado en construcciones de alta velocidad y GMV en barcos de trabajo, contar con un punto inicial en común en ambas compañías como es el perfil familiar, la filosofía de trabajo, los objetivos y la visión del mundo de los negocios facilitó que se materializase una unión que permite al astillero gallego dar un paso adelante en su apuesta por las cero emisiones.

GMV nació hace más de cinco décadas al norte de Noruega, en una zona en la que predomina la actividad acuícola del salmón. Desde sus inicios la empresa ya dejó patente su interés por la innovación, entre otras cosas por la necesidad de destacar dada su situación geográfica, y es que tal y como ellos mismos afirman se trata del astillero situado más al norte del planeta.

Desde hace unos años la empresa de Meek-Hansen se ha focalizado en las propulsiones eléctricas e híbridas, posicionándose como uno de los líderes a nivel mundial por sus conocimientos en esta área. Lo cierto es que fueron los primeros en construir hace tres años un barco de recogida de basuras para el puerto de Oslo cien por cien eléctrico, con una capacidad de trabajo de hasta ocho horas al día sin necesidad de recargar. Todo un hito tecnológico en un momento en el que este tipo de propulsión apenas comenzaba a abrirse paso en el sector.

Su clara orientación hacia la innovación, su compromiso con el objetivo de cero emisiones y el punto en común de la construcción exclusivamente en aluminio es lo que ha propiciado la creación de este partnership estratégico.

La primera construcción conjunta, en marcha

Compartir conocimientos, diseños, recursos y cobertura de mercado son los pilares fundamentales en los que se basa el acuerdo de colaboración entre AISTER y GMV. Sobre la mesa ya hay varios proyectos en negociación y una primera construcción que ya está en marcha en Vigo: un catamarán de 15 metros de eslora y 10 de manga para un armador noruego dedicado a la pesca del salmón. Se trata de la unidad número 84 de AISTER.

Paralelamente, además, ya está trabajando en unificar modelos de gestión y poder abordar proyectos conjuntos para implementar en cada una de las empresas.

Es, sin duda, el comienzo de una nueva e ilusionante etapa para AISTER.