{"id":224,"date":"2018-02-07T09:18:14","date_gmt":"2018-02-07T09:18:14","guid":{"rendered":"http:\/\/aister.com\/?p=224"},"modified":"2025-01-09T12:00:11","modified_gmt":"2025-01-09T12:00:11","slug":"superestrucura-aluminio-bap-carrasco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aister.com\/es\/aister\/superestrucura-aluminio-bap-carrasco\/","title":{"rendered":"La superestructura del BAP Carrasco, un oceanogr\u00e1fico para Per\u00fa \u201cmade in Vigo\u201d"},"content":{"rendered":"<p>El C. 710 es el nuevo buque cient\u00edfico que acaba de construir el astillero C.N.P. Freire en colaboraci\u00f3n con AISTER, un barco de 95,3 metros de eslora con el dise\u00f1o <a href=\"http:\/\/www.farodevigo.es\/economia\/2017\/03\/22\/freire-entrega-bap-carasco-oceanografico\/1646304.html\"><em>\u201cm\u00e1s avanzado de Am\u00e9rica Latina\u201d<\/em>.<\/a> Su alto desarrollo constructivo y tecnol\u00f3gico sit\u00faa a la <b>ingenier\u00eda naval gallega<\/b> a la vanguardia de la innovaci\u00f3n en el sector.<\/p>\n<p>Con casco de acero naval y <b>superestructura de aluminio<\/b>, fabricada por el personal altamente cualificado de AISTER, el buque se caracteriza por dos aspectos fundamentales que marcan diferencia: Por una parte, la <b>ligereza <\/b>de su superestructura naval permite mejorar la eficiencia energ\u00e9tica del barco que tiene una <b>autonom\u00eda<\/b> de 51 d\u00edas \u00a0y alcanza una velocidad m\u00e1xima de <b>16 nudos<\/b> y por otro lado, el buque est\u00e1 concebido como plataforma para el manejo de <b>veh\u00edculos no tripulados<\/b> capaz de sumergirse hasta los 1000 metros de profundidad.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-3409 aligncenter\" src=\"https:\/\/aister.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/superestructura-aluminio-oceanografico-300x200.jpg\" alt=\"Superestructura de aluminio oceanogr\u00e1fico BAP Carrasco\" width=\"905\" height=\"604\" srcset=\"https:\/\/aister.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/superestructura-aluminio-oceanografico-300x200.jpg 300w, https:\/\/aister.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/superestructura-aluminio-oceanografico-600x400.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 905px) 100vw, 905px\" \/><\/p>\n<p>El BAP Carrasco est\u00e1 capacitado para llevar a cabo investigaciones en el dominio mar\u00edtimo peruano y en la Ant\u00e1rtida, donde Per\u00fa cuenta con la base cient\u00edfica Machu Picchu. El <i>Carrasco<\/i> puede navegar con una dotaci\u00f3n formada por <b>50 tripulantes \u00a0y 60 t\u00e9cnicos<\/b> durante largos per\u00edodos para facilitar la ejecuci\u00f3n de proyectos de mayor envergadura en el continente blanco. Para ello, est\u00e1 equipado con laboratorio de levantamiento hidrogr\u00e1fico, laboratorio de geolog\u00eda marina, laboratorio de oceanograf\u00eda, laboratorio qu\u00edmico para estudio de muestras y laboratorio h\u00famedo y seco de geolog\u00eda marina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>La superestructura de aluminio del C 710<\/h2>\n<p>Su peso total es de <b>40 toneladas<\/b> y est\u00e1 formada por tres cubiertas de grandes dimensiones: entrepuente, puente de gobierno y una <i>Aerial Platform<\/i> constituida por la base del palo y el m\u00e1stil.<\/p>\n<p>La superestructura del buque cient\u00edfico est\u00e1 fabricada en chapa de <b>aluminio<\/b> naval aleaci\u00f3n EN AW 5083 H 321, un tipo de aluminio con una <b>carga de rotura superior<\/b> al utilizado normalmente en la fabricaci\u00f3n de este tipo de piezas (EN AW 5083 H 111). Adem\u00e1s, AISTER tiene acceso directo al mar por lo que pudo enviar la superestructura v\u00eda mar\u00edtima y en una sola pieza al astillero C.N.P. Freire.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-195\" src=\"https:\/\/aister.com\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Naval-1024x683.jpg\" alt=\"Naval\" width=\"900\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/aister.com\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Naval-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/aister.com\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Naval-600x400.jpg 600w, https:\/\/aister.com\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Naval-300x200.jpg 300w, https:\/\/aister.com\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Naval-768x512.jpg 768w, https:\/\/aister.com\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Naval.jpg 1440w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/p>\n<h2>La trayectoria de AISTER<\/h2>\n<p>Situada en Moa\u00f1a, AISTER es una empresa que lleva 30 a\u00f1os trabajando para los profesionales del mar. Esta larga <b>experiencia<\/b>, le ha servido para seguir dando una respuesta t\u00e9cnica y operativa de manera inmediata a cualquier consulta sobre dise\u00f1o o fabricaci\u00f3n de superestructuras navales de aluminio para oceanogr\u00e1ficos, buques atuneros, remolcadores y megayates de altas prestaciones. Adem\u00e1s, el personal de taller est\u00e1 homologado por las principales Sociedades de Clasificaci\u00f3n (Bureau Veritas o DNV) y la empresa cuenta con un sistema integrado de calidad, prevenci\u00f3n y medio ambiente lo que hace que sus productos sean <b>altamente competitivos<\/b> y reconocidos por el mercado nacional e internacional.<\/p>\n<p>Anteriores propuestas que llevan la firma de AISTER son diversas. En 2012 realiz\u00f3 la fabricaci\u00f3n de la superestructura de un oceanogr\u00e1fico de caracter\u00edsticas similares con capacidad para 52 personas, desarrollado \u00edntegramente desde Vigo para el instituto brit\u00e1nico <a href=\"http:\/\/www.nerc.ac.uk\/about\/\"><i>Natural Environment Research Council <\/i>(Nerc)<\/a>.<\/p>\n<p>Noticias: <a href=\"https:\/\/www.defensa.com\/peru\/buque-oceanografico-polar-bap-carrasco-marina-guerra-peru-zarpa\">Defensa.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.farodevigo.es\/economia\/2017\/03\/21\/freire-entrega-manana-bap-carrasco\/1645577.html\">Faro de Vigo<\/a>, Industrias Pesqueras e\u00a0<a href=\"https:\/\/www.infodefensa.com\/latam\/2019\/01\/30\/noticia-revela-nuevas-capacidades-carrasco.html\">Infodefensa<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El C. 710 es el nuevo buque cient\u00edfico que acaba de construir el astillero C.N.P. 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