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<\/p>\nLa construcci\u00f3n de dos Oil Spill Response Vessel de Aister para el Canal de Panam\u00e1 avanza seg\u00fan lo planeado.<\/p>\n
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En AISTER estamos trabajando en la construcci\u00f3n de dos Oil Spill Response Vessel (OSRV) para la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 que formar\u00e1n parte de su protocolo de actuaci\u00f3n, intervenci\u00f3n y respuesta ante accidentes y vertidos en \u00e1rea portuaria. Esta construcci\u00f3n es fruto de la colaboraci\u00f3n con la Autoridad del Canal de Panam\u00e1,\u00a0 LAMOR<\/a>\u00a0y Altum ingenier\u00eda; dando lugar a dos buques \u00fanicos, de dise\u00f1o espec\u00edfico y optimizado, de alta calidad y confiabilidad.<\/p>\n Los Oil Spill Response Vessel (OSRV) tienen 12,5 metros de eslora y 4,2 de manga y est\u00e1n actualmente en fase de armamento tras haber concluido los trabajos de aluminio y pintura. AISTER cumple con la planificaci\u00f3n prevista con el objetivo de entrar en la fase de pruebas de mar a finales de diciembre para ya en enero portar el buque hasta Panam\u00e1, donde se oficiar\u00e1 el training y el commissioning.<\/p>\n Estos barcos est\u00e1n dise\u00f1ados para ofrecer una respuesta r\u00e1pida ante emergencias, con alistamiento inmediato. Adem\u00e1s, estos OSRV son ideales para trabajar en espacios portuarios dadas sus dimensiones y equipamiento.<\/p>\n La colaboraci\u00f3n con el proveedor de primer nivel LAMOR ha permitido a AISTER dotar de la mejor tecnolog\u00eda disponible para los dos Oil Spill Response Vessel (OSRV). Cada buque est\u00e1 equipado con un tanque de almacenaje de vertidos de unos 13 metros c\u00fabicos que se alimenta a trav\u00e9s de un colector en proa que recoge vertidos de petr\u00f3leo o derivados tanto pesados como ligeros, as\u00ed como de alta viscosidad.<\/p>\n Si bien depende del tipo de combustible, el equipo es capaz de almacenar en el tanque 10 toneladas de crudo en quince minutos y tarda el mismo tiempo en vaciar el contenido en el muelle. Adem\u00e1s, el grado de eficacia del sistema garantiza una presencia de agua inferior al 5 % en el tanque.<\/p>\n El dise\u00f1o del Oil Spill Response Vessel est\u00e1 pensado para dejar un amplio espacio en cubierta en el que portar tanto equipos como barreras anti-contaminaci\u00f3n as\u00ed como un pescante con capacidad de media tonelada para el lanzamiento de los elementos de protecci\u00f3n.<\/p>\n Este amplio espacio en cubierta permite incluso el traslado de contenedores para el dep\u00f3sito de residuos s\u00f3lidos.<\/p>\n El buque cumple con la normativa Bureau Veritas as\u00ed como en varios aspectos con reglamentaciones americanas: USCG (US Coastguard) y ABYC<\/a> (American Boat and Yacht Council).<\/p>\n La \u00a0primera experiencia de AISTER con workboats enfocados a limpieza y recogida de vertidos empez\u00f3 hace 10 a\u00f1os con los pel\u00edcanos y la construcci\u00f3n de cinco unidades tipo Garbage y Oil Collector, que a d\u00eda de hoy est\u00e1n operando en Espa\u00f1a. Esta experiencia en ese tipo de producto ha evolucionado hasta los Oil Spill Response Vessel de alta gama.<\/p>\n AISTER somos un astillero de aluminio, ubicado en la r\u00eda de Vigo especializado en la construcci\u00f3n de barcos de aluminio, que ofrece dise\u00f1os a medida que responden a las necesidades de nuestros clientes, con un equipo con amplia trayectoria en el sector naval. Conoce algunos de nuestros \u00faltimos proyectos construidos AQU\u00cd<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La construcci\u00f3n de dos Oil Spill Response Vessel de Aister para el Canal de Panam\u00e1 avanza seg\u00fan lo planeado. 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<\/p>\nEQUIPOS Y BARRERAS ANTI-CONTAMINACI\u00d3N<\/h2>\n
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<\/p>\nEXPERIENCIA EN WORKBOATS<\/h2>\n
ASTILLERO DE ALUMINIO<\/h2>\n