{"id":6926,"date":"2022-03-01T14:50:06","date_gmt":"2022-03-01T14:50:06","guid":{"rendered":"https:\/\/aister.com\/?p=6926"},"modified":"2024-12-02T12:16:33","modified_gmt":"2024-12-02T12:16:33","slug":"aister-shipyard-y-el-astillero-noruego-gmv-partnership-estrategico-que-apuesta-por-las-cero-emisiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aister.com\/es\/aister\/aister-shipyard-y-el-astillero-noruego-gmv-partnership-estrategico-que-apuesta-por-las-cero-emisiones\/","title":{"rendered":"AISTER Shipyard y el astillero noruego GMV, partnership estrat\u00e9gico que apuesta por las cero emisiones"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>El astillero gallego firma un acuerdo de colaboraci\u00f3n con la compa\u00f1\u00eda que dirige B\u00e4rd Meek-Hansen. El objetivo: dar un paso m\u00e1s en una carrera ya imparable hacia la sostenibilidad.<\/strong><\/li>\n<li><strong>El primer proyecto conjunto, un catamar\u00e1n destinado a la acuicultura del salm\u00f3n Noruego , ya se ha empezado a construir en Vigo.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5333 size-full alignnone\" src=\"https:\/\/aister.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Aister_Logo.jpg\" alt=\"\" width=\"186\" height=\"70\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5331 size-full alignnone\" src=\"https:\/\/aister.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/gmv-logo.jpg\" alt=\"\" width=\"213\" height=\"63\" \/><\/p>\n<p>En 2011 AISTER se convirti\u00f3 en el primer astillero en Espa\u00f1a en construir un barco de pasaje cien por cien el\u00e9ctrico con materiales de aluminio, el <a href=\"https:\/\/aister.com\/es\/proyecto\/barcos\/barco-electrico-de-pasaje\/\">Juan de Homar<\/a>, que actualmente opera en el Canal de Castilla. Hoy, diez a\u00f1os m\u00e1s tarde de ese primer hito y fruto de su empe\u00f1o por continuar innovando y apostando por las propulsiones de cero emisiones, la puesta en marcha de un <em>partnership <\/em>con el astillero noruego GMV abre un nuevo camino que permitir\u00e1 a la compa\u00f1\u00eda gallega reforzar su estrategia de construcci\u00f3n de barcos <em>eco-friendly<\/em>.<\/p>\n<p>Compartir conocimientos, dise\u00f1os, recursos y cobertura de mercado son los principales objetivos de un acuerdo entre dos empresas que no solo comparten su especializaci\u00f3n en la construcci\u00f3n de barcos de aluminio, sino tambi\u00e9n su filosof\u00eda de trabajo e inquietud por situarse a la vanguardia del sector, apostando de manera firme por nuevas tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n<\/p>\n<p>El anuncio de este acuerdo es, sin duda, una gran noticia para el astillero gallego, que pasa a convertirse en una empresa todav\u00eda m\u00e1s grande y con mayor capacidad. El primer proyecto conjunto, de hecho, ya est\u00e1 en marcha.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5335\" src=\"https:\/\/aister.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/proyecto-aister-gmv.jpg\" alt=\"proyecto-aister-gmv\" width=\"960\" height=\"597\" \/><\/p>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo se forj\u00f3 el acuerdo?<\/h2>\n<p>Hace ahora dos a\u00f1os, en un momento muy complicado por la pandemia del Covid-19 y con el sector naval pr\u00e1cticamente parado, surgi\u00f3 la oportunidad de abrir un nuevo camino de colaboraci\u00f3n con GMV, un astillero de aluminio situado al norte de Noruega y especializado en la construcci\u00f3n de barcos para acuicultura y offshorewind.<\/p>\n<p>Si bien el inicio de esta colaboraci\u00f3n se desarroll\u00f3 de forma virtual debido a las restricciones, los siete d\u00edas de apertura de fronteras en Noruega en julio de 2020 permiti\u00f3 a Aister trasladarse hasta el astillero que dirige B\u00e4rd Meek-Hansen y consolidar un acuerdo que ya llevaba varios meses forj\u00e1ndose.<\/p>\n<p>Fue en ese momento cuando se puso la primera piedra para comenzar a dise\u00f1ar un proyecto que hoy ya es una realidad.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 une a Aister y GMV?<\/h2>\n<p>Mientras que AISTER est\u00e1 especializado en construcciones de alta velocidad y GMV en barcos de trabajo, contar con un punto inicial en com\u00fan en ambas compa\u00f1\u00edas como es el perfil familiar, la filosof\u00eda de trabajo, los objetivos y la visi\u00f3n del mundo de los negocios facilit\u00f3 que se materializase una uni\u00f3n que permite al astillero gallego dar un paso adelante en su apuesta por las cero emisiones.<\/p>\n<p>GMV naci\u00f3 hace m\u00e1s de cinco d\u00e9cadas al norte de Noruega, en una zona en la que predomina la actividad acu\u00edcola del salm\u00f3n. Desde sus inicios la empresa ya dej\u00f3 patente su inter\u00e9s por la innovaci\u00f3n, entre otras cosas por la necesidad de destacar dada su situaci\u00f3n geogr\u00e1fica, y es que tal y como ellos mismos afirman se trata del astillero situado m\u00e1s al norte del planeta.<\/p>\n<p>Desde hace unos a\u00f1os la empresa de Meek-Hansen se ha focalizado en las propulsiones el\u00e9ctricas e h\u00edbridas, posicion\u00e1ndose como uno de los l\u00edderes a nivel mundial por sus conocimientos en esta \u00e1rea. Lo cierto es que fueron los primeros en construir hace tres a\u00f1os un barco de recogida de basuras para el puerto de Oslo cien por cien el\u00e9ctrico, con una capacidad de trabajo de hasta ocho horas al d\u00eda sin necesidad de recargar. Todo un hito tecnol\u00f3gico en un momento en el que este tipo de propulsi\u00f3n apenas comenzaba a abrirse paso en el sector.<\/p>\n<p>Su clara orientaci\u00f3n hacia la innovaci\u00f3n, su compromiso con el objetivo de cero emisiones y el punto en com\u00fan de la construcci\u00f3n exclusivamente en aluminio es lo que ha propiciado la creaci\u00f3n de este <em>partnership<\/em> estrat\u00e9gico.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5329\" src=\"https:\/\/aister.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/oslo-havn.jpg\" alt=\"oslo-havn\" width=\"746\" height=\"736\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5339\" src=\"https:\/\/aister.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/nordlaks.jpg\" alt=\"nordlaks\" width=\"616\" height=\"305\" \/><\/p>\n<h2>La primera construcci\u00f3n conjunta, en marcha<\/h2>\n<p>Compartir conocimientos, dise\u00f1os, recursos y cobertura de mercado son los pilares fundamentales en los que se basa el acuerdo de colaboraci\u00f3n entre AISTER y GMV. Sobre la mesa ya hay varios proyectos en negociaci\u00f3n y una primera construcci\u00f3n que ya est\u00e1 en marcha en Vigo: un catamar\u00e1n de 15 metros de eslora y 10 de manga para un armador noruego dedicado a la pesca del salm\u00f3n. Se trata de la unidad n\u00famero 84 de AISTER.<\/p>\n<p>Paralelamente, adem\u00e1s, ya est\u00e1 trabajando en unificar modelos de gesti\u00f3n y poder abordar proyectos conjuntos para implementar en cada una de las empresas.<\/p>\n<p>Es, sin duda, el comienzo de una nueva e ilusionante etapa para AISTER.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El astillero gallego firma un acuerdo de colaboraci\u00f3n con la compa\u00f1\u00eda que dirige B\u00e4rd Meek-Hansen. El objetivo: dar un paso m\u00e1s en una carrera ya imparable hacia la sostenibilidad. El primer proyecto conjunto, un catamar\u00e1n destinado a la acuicultura del salm\u00f3n Noruego , ya se ha empezado a construir en Vigo. 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