Patrullera de aluminio para el SVAP de Cartagena (Navantia)
En AISTER hemos hecho entrega de una nueva patrullera de aluminio incluida dentro del proyecto SVAP (Sistema de Vigilancia en Aguas Próximas), operada por Infantería de Marina, para llevar a cabo misiones de vigilancia y protección de las aguas que comparten el Arsenal Militar de Cartagena y Navantia.
Ficha técnica
Se trata de una embarcación de aluminio de 8 metros de eslora y 3 m de manga máxima, propulsada por dos motores fueraborda y provista de cabina abierta por la popa y los costados. Dispone de una reserva de flotación no anegable que asegura la flotabilidad en cualquier condición de inundación, haciendo a la embarcación insumergible.
Diseño y Características Generales
El casco, en forma de V profunda, y la cubierta están construidos en aluminio naval garantizando la seguridad, integridad estructural, resistencia y durabilidad necesarias para soportar impactos contra el mar debidos al tipo de navegación, con botes, que desarrolla la patrullera al alcanzar velocidades puntas.
En popa, la cubierta acaba en una bañera de tamaño y profundidad adecuadas para evitar que la entrada de agua llegue al resto de la cubierta mientras que a proa y sobre la cubierta, la embarcación dispone de un tambucho con tapa de escotilla practicable para acceder al interior.
Además, esta patrullera dispone de una cabina abierta por la popa y los costados también construida en aluminio donde se ha instalado una consola, situada contra el mamparo de proa, que dispone de un puesto de gobierno y un único asiento para una persona tras la consola, construida 100% en aluminio y equipada con un cuadro eléctrico y un equipo VHF marino fijo.
Materiales y Fabricación
Los materiales utilizados para la construcción de esta patrullera son de alta calidad naval y especialmente aptos para uso continuado, aproximadamente 1000 h/año. Además, todos los materiales, equipos y sistemas instalados están homologados para uso naval.
Los procedimientos de soldadura empleados por AISTER durante la fabricación, están homologados por Sociedades de Clasificación al igual que todos los soldadores que han intervenido en el proceso.
En el interior del casco, bajo la cubierta, se ha rellenado de espuma de poliestireno a fin de conseguir una reserva de flotación no anegable y para proteger la embarcación de roces contra el muelle u objetos fijos o flotantes, la patrullera ha sido provista de una defensa perimetral flexible de 250 mm de radio con núcleo de espuma de polietileno y recubrimiento de poliuretano con la que se ha obtenido una reserva de flotación adicional.
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