9 barcos de salvamento RAL-600-ZS para la Unidad Militar de Emergencias
La RAL-600-ZS es una embarcación rígida de aluminio diseñada para operaciones de salvamento y rescate, con una eslora de 5,95 metros y una manga de 2,20 metros, propulsada por motor fueraborda. Incorpora flotadores estructurales tipo semibalón de 500 mm, rellenos de poliestireno para garantizar flotabilidad y seguridad, así como una cubierta soldada con compartimentos estancos y acabado antideslizante, optimizada para intervenciones rápidas y eficaces en situaciones de emergencia.
Características Principales:
Estos nueve barcos de salvamento y rescate disponen de un casco construido en aluminio resistente a la corrosión y de alta calidad naval, un asiento-riñonera central tapizado e instalado en crujía, consola con los mandos del motor, defensa de contorno con núcleo de espuma de polietileno y recubrimiento de poliuretano y un equipo de cubierta compuesto por cuatro cornamusas de aluminio, bomba de achique situada en sentina, barra de remolque con gancho a popa y pórtico de luces en acero inoxidable.
Diseño y Características Generales:
El casco en forma de “V” y la cubierta son de aluminio de alta calidad naval de tal forma que queda asegurada la integridad estructural, resistencia y durabilidad de estos barcos de rescate.
Esta serie de embarcaciones disponen de marcado CE para la navegación en zonas 4 y 5 que corresponden con la categoría de diseño C (RD 297/1998), es decir, para fuerza del viento hasta 6, según la escala de Beaufort y altura significativa de las olas de hasta 2 metros.
El piso de la bañera está formado por tramos de chapa antideslizante y son practicables en la zona de crujía de manera que se puede disponer de tambuchos bajo cubierta para la estiba de pertrechos varios.
La aplicación de la pintura se lleva a cabo según un esquema adecuado definido por el suministrador de la pintura. Asimismo, la operación de pintado fue inspeccionada por un técnico especialista del fabricante de la misma con el fin de asegurar la calidad en la aplicación. Además, estos barcos de salvamento disponen de una defensa perimetral.
Materiales y Fabricación
Para la construcción del casco se utilizó chapa de aleación Aluminio – Magnesio, EN AW 5083 estado H-111 (AlMg4,5Mn) y la mayoría de los refuerzos fueron cortados de chapa con las características anteriores. Los refuerzos restantes son de aleación Aluminio – Silicio – Magnesio, EN AW 6082 ó 6005, en estado T-6. Como material de aportación, se utilizó hilo sólido de diámetro 1,2 mm, aleación ER 5183 (AlMg4,5Mn) y como gas de protección del arco se utilizó argón – helio 25/75 (75% argón, 25% helio) o argón.
Por su naturaleza, el aluminio es un material imputrescible, incombustible y que no sufre degradación alguna por efecto de la radiación ultravioleta. Además, reúne unas óptimas características de protección frente a la atmósfera salina, resultando idóneo para la utilización en ambiente marino.
En cuanto a su fabricación, al tratarse de un barco de salvamento y rescate de aluminio, éste tiene la resistencia estructural y local necesarios para soportar el impacto de distintos elementos flotantes así como para poder quedar varado con frecuencia. Además, va reforzado convenientemente para poder asegurar el emplazamiento de los diferentes equipos que desee el usuario.
