Casco y superestructura de aluminio en el yate RAFAGA para Atollvic Shipyard
Distinguido y elegante, con una belleza única. Así es el último yate de aluminio fabricado en astilleros Atollvic para un Armador privado español y que recibe el nombre de RAFAGA. En AISTER fuimos la empresa seleccionada por el astillero para llevar a cabo la construcción del casco, la superestructura de aluminio y realizar los trabajos de aislamiento del buque.
Yate de aluminio RAFAGA al detalle
La embarcación, que recibe el nombre de RAFAGA, tiene una eslora de 23,26 m, una manga de 6,13 m y casco y superestructura de aluminio. Este material destaca por sus prestaciones mecánicas, ligereza, durabilidad y su elevada resistencia estructural. En su construcción, se han utilizado aleaciones 5083, ideales para ambiente marino.
Además, el casco del yate de aluminio que hemos construido ha sido diseñado por la empresa Barracuda Yacht Design y destaca por sus formas, compactas y robustas, lo que le permite navegar por cualquier lugar, y por sus acabados, lisos y uniformes, para mantener la estética implecable del yate.
De esta forma, RAFAGA se ha convertido en el buque insignia de Atollvic Shipyard porque es muy novedoso y exclusivo, ya que lo más habitual es que este material se emplee en embarcaciones de mayores dimensiones.
Formas y Disposición General
El casco de este yate de aluminio de 23,26 m de eslora es compacto y robusto, para navegar por cualquier lugar aunque tendrá su base habitual de operaciones en la zona de Levante.
El acceso al buque es fácil y cómodo, sin obstáculos y además, dispone de pasamanos elevados para mayor seguridad de la tripulación que viaja a bordo.
El buque cuenta con ventanas altas y panorámicas en la superestructura pero también en el casco principal.
Otra de sus características más destacables es que este yate de aluminio permite una fácil movilidad alrededor del mismo. La tripulación puede disfrutar a bordo de tantas comodidades como en casa de forma segura y confortable durante el tiempo que dure el viaje ya que en AISTER hemos realizado el aislamiento del casco para máximo confort eliminando los ruidos y vibraciones propios de la navegación a motor.
Propulsión y Navegación
El yate de aluminio RAFAGA está propulsado por dos motores MAN 16 en línea de 6 cilindros y de 800 HP de potencia cada uno. Además, los tanques estructurales han sido instalados in-situ.
Uno de los requerimientos y exigencias más importantes del proyecto fue la utilización de espesores ligeros durante la construcción del casco para que el barco pudiese alcanzar hasta 1500 millas náuticas a velocidades de crucero de 18 nudos aunque la velocidad máxima de este yate de aluminio es de 22 nudos. Para conseguirlo, durante el pintado, se buscó una flecha baja, con apenas distorsión del panel para obtener unas superficies lisas y ligeras cumpliendo con las exigencias y requerimientos de este tipo de barcos.
El yate de aluminio RAGAFA se ha convertido en el buque insignia de astilleros Atollvic y, en su construcción, han participado una media de 50 trabajadores y ocho empresas del sector naval especializadas en distintos trabajos, entre ellas, AISTER.
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