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05/09/2022
AISTER entrega dos gabarras híbridas en Francia para fines turísticos en aguas continentales
La compañía gallega, que ya construyó en 2011 uno de los primeros barcos 100% eléctricos para aguas continentales que opera en España, suma un nuevo éxito con los dos primeros barcos híbridos construidos por AISTER con la tecnología actual. Las dos unidades construidas en el astillero con base en la ría de Vigo ya han
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03/01/2022
AISTER Shipyard y el astillero noruego GMV, partnership estratégico que apuesta por las cero emisiones
El astillero gallego firma un acuerdo de colaboración con la compañía que dirige Bärd Meek-Hansen. El objetivo: dar un paso más en una carrera ya imparable hacia la sostenibilidad. El primer proyecto conjunto, un catamarán destinado a la acuicultura del salmón Noruego , ya se ha empezado a construir en Vigo. En 2011 AISTER se
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10/18/2021
Barcos de propulsión eléctrica e híbrida ¿Es en realidad la opción que necesito?
La Unión Europea ha lanzado su estrategia de emisiones cero 2050 y el sector marítimo tiene mucho que avanzar para lograr esa neutralidad climática. Al mismo tiempo nos encontramos en un contexto de escalada creciente del coste del combustible. Es, sin duda, el momento de plantearse nuevos sistemas de propulsión. En Aister contamos con una
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06/17/2021
Proyecto “Green Bay”, primer paso hacia una ría de Vigo ZERO emisiones
La iniciativa privada de Astilleros AISTER, en colaboración con la Asociación Clúster del Naval Gallego (Aclunaga), el Centro Tecnológico de la Automoción de Galicia (CTAG) y la Autoridad Portuaria de Vigo, ha puesto en marcha el proyecto “Green Bay”, un ambicioso plan que busca electrificar la navegación en la ría de Vigo y crear un ecosistema industrial que provea de tecnologías y componentes a los astilleros locales.
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05/27/2021
AISTER partner en RESURGAM, un proyecto de I+D para trasladar su experiencia en FSW (Friction Stir Welding) en aluminio al acero
La historia de la construcción naval está escrita con el uso de nuevos materiales y técnicas que han permitido la materialización de buques cada vez más complejos y seguros. AISTER forma parte de un nuevo capítulo del futuro de esta industria con su participación en el proyecto europeo RESURGAM. La calidad es un pilar fundamental
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10/28/2020
AISTER entrega en tiempo récord un bote salvavidas para Naviera Armas
En AISTER hemos hecho entrega, en tiempo récord, de un bote salvavidas con capacidad para 150 personas encargado por Naviera Armas para el remplazo de una unidad en el ferry “Volcán del Teide”. El pedido se realizó en el mes de febrero y se entregó al cliente el 30 de abril, en plena crisis sanitaria.
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Super estructuras de aluminio
04/05/2019
La superestructura de aluminio del REGINA C, un arrastrero congelador para Groenlandia
Metalships and Docks ha construido un arrastrero congelador para la Armadora groenlandesa, con sede en Nuuk, Niisa Trawl Aps. El buque, construido en acero con superestructura de aluminio de 15 t, ha sido especialmente diseñado para navegar en las heladas aguas de Groenlandia. El C. 298, que ha sido bautizado como REGINA C, cuenta con
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Super estructuras de aluminio
03/11/2019
AISTER entrega una superestructura de aluminio de 26 t para el buque MARKUS
El C. 715 es el nuevo arrastrero congelador que acaba de construir el astillero C.N.P. Freire para la armadora groenlandesa Qajaq Trawl. El buque, de 80,80 m de eslora y 17 m de manga, destaca por su alto desarrollo constructivo y tecnológico situando la ingeniería naval gallega a la vanguardia de la innovación en el sector. Con
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02/07/2018
La superestructura del BAP Carrasco, un oceanográfico para Perú “made in Vigo”
El C. 710 es el nuevo buque científico que acaba de construir el astillero C.N.P. Freire en colaboración con AISTER, un barco de 95,3 metros de eslora con el diseño “más avanzado de América Latina”. Su alto desarrollo constructivo y tecnológico sitúa a la ingeniería naval gallega a la vanguardia de la innovación en el
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01/31/2018
3 razones por las que utilizar pantalanes de aluminio en tu marina
Un puerto deportivo construido con pantalanes de aluminio, bien iluminado, equipado con todos los accesorios y con una superficie estable es apreciado por cualquier navegante pero la estética, la reducción en costes de mantenimiento, la facilidad de montaje y la versatilidad que ofrece el aluminio también beneficia a los propietarios de las marinas consiguiendo crear
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01/24/2017
Las 5 ventajas del piso de composite para pantalanes flotantes
El piso de composite es un producto que cada día se demanda más. Una de las principales razones de esta tendencia las encontramos en su mantenimiento. Al contrario que las cubiertas de madera, que deben ser lijadas periódicamente si queremos mantenerlas en buen estado, los pisos de composite no necesitan ningún cuidado para su conservación
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