El astillero gallego firma un acuerdo de colaboración con la compañía que dirige Bärd Meek-Hansen. El objetivo: dar un paso más en una carrera ya imparable hacia la sostenibilidad. El primer proyecto conjunto, un catamarán destinado a la acuicultura del salmón Noruego , ya se ha empezado a construir en Vigo. En 2011 AISTER se

La Unión Europea ha lanzado su estrategia de emisiones cero 2050 y el sector marítimo tiene mucho que avanzar para lograr esa neutralidad climática. Al mismo tiempo nos encontramos en un contexto de escalada creciente del coste del combustible. Es, sin duda, el momento de plantearse nuevos sistemas de propulsión. En Aister contamos con una

La iniciativa privada de Astilleros AISTER, en colaboración con la Asociación Clúster del Naval Gallego (Aclunaga), el Centro Tecnológico de la Automoción de Galicia (CTAG) y la Autoridad Portuaria de Vigo, ha puesto en marcha el proyecto “Green Bay”, un ambicioso plan que busca electrificar la navegación en la ría de Vigo y crear un

La historia de la construcción naval está escrita con el uso de nuevos materiales y técnicas que han permitido la materialización de buques cada vez más complejos y seguros. AISTER forma parte de un nuevo capítulo del futuro de esta industria con su participación en el proyecto europeo RESURGAM. La calidad es un pilar fundamental

En AISTER hemos hecho entrega, en tiempo récord, de un bote salvavidas con capacidad para 150 personas encargado por Naviera Armas para el remplazo de una unidad en el ferry “Volcán del Teide”. El pedido se realizó en el mes de febrero y se entregó al cliente el 30 de abril, en plena crisis sanitaria.

Metalships and Docks ha construido un arrastrero congelador para la Armadora groenlandesa, con sede en Nuuk, Niisa Trawl Aps. El buque, construido en acero con superestructura de aluminio de 15 t, ha sido especialmente diseñado para navegar en las heladas aguas de Groenlandia. El C. 298, que ha sido bautizado como REGINA C, cuenta con

El C. 715 es el nuevo arrastrero congelador que acaba de construir el astillero C.N.P. Freire para la armadora groenlandesa Qajaq Trawl.  El buque, de 80,80 m de eslora y 17 m de manga, destaca por su alto desarrollo constructivo y tecnológico situando  la ingeniería naval gallega a la vanguardia de la innovación en el sector. Con

El C. 710 es el nuevo buque científico que acaba de construir el astillero C.N.P. Freire en colaboración con AISTER, un barco de 95,3 metros de eslora con el diseño “más avanzado de América Latina”. Su alto desarrollo constructivo y tecnológico sitúa a la ingeniería naval gallega a la vanguardia de la innovación en el