Metalships and Docks ha construido un arrastrero congelador para la Armadora groenlandesa, con sede en Nuuk, Niisa Trawl Aps. El buque, construido en acero con superestructura de aluminio de 15 t, ha sido especialmente diseñado para navegar en las heladas aguas de Groenlandia. El C. 298, que ha sido bautizado como REGINA C, cuenta con

El C. 715 es el nuevo arrastrero congelador que acaba de construir el astillero C.N.P. Freire para la armadora groenlandesa Qajaq Trawl.  El buque, de 80,80 m de eslora y 17 m de manga, destaca por su alto desarrollo constructivo y tecnológico situando  la ingeniería naval gallega a la vanguardia de la innovación en el sector. Con

El proyecto Ocean Master, del consorcio formado por AID, AISTER, ELINCO, GHENOVA Y SAES, ha sido galardonado en los premios FINE celebrados en la World Maritime Week de Bilbao en la categoría “Proyecto de ingeniería marítima destacado”. Los criterios tenidos en cuenta por el jurado a la hora de tomar la decisión han sido la

La revista Work Boat World, con sede en Australia pero con lectores alrededor de todo el mundo, ha elegido por primera vez a AISTER como el astillero que ha construido el mejor barco contra incendios del año 2018. Su decisión se ha basado en que la SPEIS II es muy versátil ya que el Servicio

En AISTER hemos puesto punto y final a los trabajos de habilitación naval realizados en el buque C. 288, ARGOS CIES, el nuevo arrastrero congelador de altura que ha construido el astillero Nodosa en Marín (Pontevedra). El buque de 74 m de eslora, 14 m de manga y potencia de 1×3000 kW cuenta con un

En AISTER acabamos de poner punto y final a los trabajos de habilitación naval realizados en el buque C. 717, TAQNIA DAMMAN, el oceanográfico más moderno construido en el astillero de Beiramar hasta la fecha con un casco de 43 m de eslora por 10 m  de manga. Los trabajos realizados a bordo de este

A la hora de enfrentarnos a la decisión de comprar un barco profesional hay un sinfín de consideraciones previas a tener en cuenta ¿Qué motorización es la adecuada?, ¿Qué eslora necesito?, y la más importante, ¿Cuál es el material que mejor se adapta a mis necesidades?. La respuesta a estas preguntas dependerá del uso que

El astillero de aluminio AISTER ha participado en el X Escenario de Marsec 18 sobre las posibilidades que ofrecen los vehículos submarinos o de superficie no tripulados autónomos en operaciones de defensa y seguridad, así como de control y vigilancia litoral de puertos e infraestructuras críticas y en el rescate de personas. El seminario, que

    ACRÓNIMO: OCEAN MASTER TÍTULO DEL PROYECTO: VEHÍCULO AUTÓNOMO MULTIPROPÓSITO PARA DIFERENTES AMBIENTES Y ROLES EN OPERACIONES OCEÁNICAS / MULTIPURPOSE AUTONOMOUS SYSTEM FOR DIFFERENT ENVIRONMENTS AND ROLES.     La compañía viguesa AISTER está participando en el proyecto Ocean Master en el que se desarrollará un vehículo autónomo multipropósito para diferentes ambientes y roles

En AISTER, hemos sido adjudicatarios del contrato para fabricar un barco de aluminio que servirá de apoyo durante las misiones de rescate y lucha contra incendios de la Unidad de Buceo del Servicio de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamento (SPEIS) de Alicante. La embarcación, que recibe el nombre de SPEIS II y su categoría

  AISTER, la auxiliar del naval situada en la Ría de Vigo, ha hecho entrega de la patrullera de aluminio modelo RAL-750-ZSF-OPEN al Arsenal Militar de Cartagena. El nuevo barco está incluido dentro del Proyecto SVAP (Sistema de Vigilancia en Aguas Próximas) destinado a incrementar la seguridad de los puertos y de los buques tanto

El C. 284 es el nuevo arrastrero congelador que acaba de construir el astillero Nodosa en colaboración con AISTER, un barco con 63.37 m de eslora, 12 m de manga y casi 1500 GT de capacidad con un diseño interior y una habilitación naval adaptada a la tipología del buque y al lugar donde desarrollará